直線(xiàn)步進(jìn)電機是電動(dòng)機中的新秀，也可以說(shuō)是黑馬，發(fā)展非常迅速，已經(jīng)迅速的運用到其他的行業(yè)和設備當中，而且取得的效果也非常好。據悉直線(xiàn)步進(jìn)電機也成功的運用到了混泥土輸送泵中，實(shí)現的效果非常好。
混凝土輸送泵在正常工作中有三種狀態(tài)：高壓泵送、低壓泵送和點(diǎn)動(dòng)調試，這三種狀態(tài)對發(fā)動(dòng)機所要求的功率輸出是不同的，將對應操作指令的三個(gè)開(kāi)關(guān)量信號輸入到PLC，通過(guò)相互間的邏輯關(guān)系可分別設定發(fā)動(dòng)機對應的轉速。
同時(shí)PLC還接收到來(lái)自發(fā)動(dòng)機飛輪殼上的轉速傳感器的脈沖信號，兩個(gè)信號一同送入PLC中PID調節器，經(jīng)調節后形成PTO控制信號（由給定與反饋速度偏差來(lái)控制輸出的高速脈沖頻率和脈沖數）給步進(jìn)電機驅動(dòng)器，驅動(dòng)器將其放大并轉換為兩個(gè)相位差180°的脈沖串給直線(xiàn)步進(jìn)電機，電機旋轉一定轉角使螺桿發(fā)生相應直線(xiàn)位移，并傳動(dòng)機構使油門(mén)拉桿精確到達給定位置，最終使發(fā)動(dòng)機在所給定的轉速下穩定運行，保證了發(fā)動(dòng)機功率輸出與動(dòng)力需求的最佳匹配。
為滿(mǎn)足實(shí)際工況的特殊要求以及在發(fā)動(dòng)機轉速信號異常等情況，本系統設計了轉速閉環(huán)和開(kāi)環(huán)控制兩種模式，并可以通過(guò)開(kāi)關(guān)進(jìn)行自由切換，在開(kāi)環(huán)模式下，利用操作臺的“降速、升速”開(kāi)關(guān)控制發(fā)動(dòng)機轉速從低怠速到高怠速的無(wú)級調節。直線(xiàn)步進(jìn)電機是電動(dòng)機中的新秀，也可以說(shuō)是黑馬，發(fā)展非常迅速，已經(jīng)迅速的運用到其他的行業(yè)和設備當中，而且取得的效果也非常好。據悉直線(xiàn)步進(jìn)電機也成功的運用到了混泥土輸送泵中，實(shí)現的效果非常好。
混凝土輸送泵在正常工作中有三種狀態(tài)：高壓泵送、低壓泵送和點(diǎn)動(dòng)調試，這三種狀態(tài)對發(fā)動(dòng)機所要求的功率輸出是不同的，將對應操作指令的三個(gè)開(kāi)關(guān)量信號輸入到PLC，通過(guò)相互間的邏輯關(guān)系可分別設定發(fā)動(dòng)機對應的轉速。
同時(shí)PLC還接收到來(lái)自發(fā)動(dòng)機飛輪殼上的轉速傳感器的脈沖信號，兩個(gè)信號一同送入PLC中PID調節器，經(jīng)調節后形成PTO控制信號（由給定與反饋速度偏差來(lái)控制輸出的高速脈沖頻率和脈沖數）給步進(jìn)電機驅動(dòng)器，驅動(dòng)器將其放大并轉換為兩個(gè)相位差180°的脈沖串給直線(xiàn)步進(jìn)電機，電機旋轉一定轉角使螺桿發(fā)生相應直線(xiàn)位移，并傳動(dòng)機構使油門(mén)拉桿精確到達給定位置，最終使發(fā)動(dòng)機在所給定的轉速下穩定運行，保證了發(fā)動(dòng)機功率輸出與動(dòng)力需求的最佳匹配。
為滿(mǎn)足實(shí)際工況的特殊要求以及在發(fā)動(dòng)機轉速信號異常等情況，本系統設計了轉速閉環(huán)和開(kāi)環(huán)控制兩種模式，并可以通過(guò)開(kāi)關(guān)進(jìn)行自由切換，在開(kāi)環(huán)模式下，利用操作臺的“降速、升速”開(kāi)關(guān)控制發(fā)動(dòng)機轉速從低怠速到高怠速的無(wú)級調節。
無(wú)錫市恒邦自動(dòng)化科技有限公司
手機：13812189916
聯(lián)系人：李毅
電話(huà)：0510-83232587
傳真：0510-83232587
郵編：214151
地址：江蘇省無(wú)錫市惠山區錢(qián)橋鎮錢(qián)威路188號
